!........Sistem Pengisian .......!

A.	Kegunaan Sistem Pengisian Sistem Pengisian modern pada kendaraan menjadi sumber energi listrik untuk seluruh kebutuhan energi listrik dalam kendaraan selama mesin hidup dan mengisi baterai supaya baterai siap pakai sewaktu start mesin dan untuk menghidupkan beban listrik saat mesin mati. Sistem pengisian merupakan sistem kelistrikan pada kendaraan baik mobil atau sepeda motor untuk mengisi arus listrik ke dalam baterai atau aki, atau bisa disebut dengan alat charger di kendaraan. Selain itu sistem pengisian juga berfungsi untuk menyuplai arus listrik pada kendaraan saat mesin telah hidup. Fungsi utama dari sistem pengisian adalah menyediakan energi listrik untuk menghidupkan perlengkapan kelistrikan mobil dan mengisi baterai agar bateraitetap terisi penuh. Jadi sistem pengisian pada kendaraan memilik fungsi utama diantaranya : 1. Sebagai penyedia energi listrik untuk seluruh kebutuhan listrik mobil saat mesin hidup, 2. Memberikan energi listrik untuk mengisi baterai agar baterai selalu siap pakai. Suatu system pengisian dikatakan baik jika memenuhi persyaratan sebagai berikut : 1. Daya total beban tidak boleh menelihi daya maksimal alternator jika berlebihan menyebabkan baterai "tekor“. 2. Sistem pengisian dapat bekerja dengan baik jika saat beban penuh tegangan terukur pada terminal B+ alternator 13 Volt. 3. Baterai harus dalam kondisi baik sebab baterai jelek akan menjadi beban alternator. 4. Kondisi rangkaian dalam keadaan baik, kerugian tegangan dalam sistem sekecil muingkin.
B.	Komponen - Komponen Sistem Pengisian Pada Kendaraan Sistem pengisian memiliki beberapa komponen utama, antara lain 1. Kunci kontak Kunci kontak berfungsi untuk memutus dan menghubungkan arus dari baterai ke beban (Sistem pengapian, lampu tanda, dan lain - lain).   Read more........    2. Baterai Baterai berfungsi untuk menyimpan arus listrik sementara.   Readmore........    3. Lampu CHG Berfungsi memberikan tanda kepada pengemudi bahwa system pengisian bekerja. Pada saat kunci kontak ON mesin mati lampu CHG menyala, tetapi pada saat mesin hidup lampu pengisian harus mati.   Read more........ 4. Alternator Alternator merupakan salah satu komponen mesin yang mengubah energi mekanik dari mesin menjadi energi listrik. Energi mekanik dari mesin diterima melalui sebuah pulley yang memutarkan rotor dan membangkitkan arus bolak-balik pada stator. Arus bolak-balik ini diubah menjadi arus searah oleh diode. Alternator berfungsi menghasilkan arus listrik untuk mengisi baterai.   Readmore........ 5. Regulator Tegangan dan arus keluaran alternator bervariasi tergantung pada kecepatan putaran alternator dan banyaknya beban (arus output) alternator. Putaran mesin yang terus berubah-ubah, demikian juga putaran alternator, selanjutnya beban, (lampu-lampu, wiper, sistem AC Mobil dan lain-lain) selalu berubah-ubah mempengaruhi kondisi pengisian baterai. Oleh karena itu, agar alternator dapat memberikan tegangan standard (tegangan sistem) diperlukan pengaturan tegangan oleh regulator tegangan yang mengatur tegangan keluaran pada setiap perubahan putaran dan beban. Jadi regulator berfungsi mengatur jumlah out put tegangan pengisian dengan cara mengatur arus yang mengalir ke terminal F Alternator.   Readmore........
C.	Rangkaian Sistem Pengisian Rangkaian sistem pengisian baterai kendaraan dengan alternator dan regulator konvensional : Pada rangkaian tersebut di atas regulator terdiri dari dua bagian yaitu bagian regulator tegangan dan relai tegangan (relai lampu pengisian). Relai tegangan bekerja berdasarkan tegangan dari terminal Neutral (N) yang berfungsi untuk memutuskan hubungan masa lampu kontrol dan menghubungkan tegangan sinyal regulasi dari B+ alternator.     Readmore........

Membuat Soal Interaktif dengan Excel

Berawal dari tugas-tugas Anakku yang perlu dikoreksi. Yang cukup menyita waktu. Maka Kami berinisiatif membuat sebuah latihan soal dengan Mo.Excel. Sehingga Anakku tau mana yang jawabannya salah. Sehingga bisa langsung diperbaiki. Serperti inilah tahapannya.
1. Buat sheet dengan nama kunci (di sheet ini Kita akan meletakkan kunci jawaban dari soal-soal yang kita buat nantinya). tablenya juga cukup sederhana tinggal buat Kolom No. Dan Jawaban. seperbi gambari dibawah

kunci

Disini saya cuma buat sampai 17, kalau Rekan-rekan mau nambah silahkan tambah sendiri yaa.
2. table tersebut Kita format sebagai table dengan cara :

• Blog Cell B4:C21
• Klik Ribbon Menu Format As Table (pilih layout table sesuai dengan selera Anda)

3. Langkah berikutnya, Kita masuk ke sheet berikutnya yaitu sheet Soal

• buat 4 kolom dengan nama no;soal;jawaban;koreksi (lihat gambar dibawah! Sementara contek abis ajah. Ikuti persis seperti di gambar. Nanti baru kembangkan sendiri)

              

              Saya memulai dari Cell A3

• Setelah buat persis seperti itu kemudian table tersebut kita format sebagai Table (untuk mempermudah membuat referensi) langkahnya sama seperti di Sheet kunci. Blog seluruh table kemudian klim Ribbon Menu Format As Table (pilih layout sesuai selera)
• Setelah table kita beri nama, selanjutnya kita akan memasukkan sedikit fungsi di cell D4 adapun rumusnya adalah sebagai berikut :

=IFERROR(IF(VLOOKUP(Table1[[#This Row];[no]];Table2;2;0)=Table1[[#This Row];[jawaban]];”Benar”;IF(Table1[[#This Row];[jawaban]]=”";”silahkan pilih jawaban”;”Salah”));”")

catatan : di komputer Saya pemisah formula menggunakan ; (titik koma),  mungkin dikomputer Rekan-rekan berbeda biasanya , (koma) coba disesuaikan saja

saya akan coba pecah Formulanya

=IFERROR( //jika rumus error maka yang dihasilkan adalah “” (kosong)

IF(

VLOOKUP(Table1[[#This Row];[no]];Table2;2;0)=Table1[[#This Row];[jawaban]];”Benar”;

//Mencocokan data di Table1(kunci) apakah soal no X jawabannya sama dengan kunci no X ? Jika sama hasilkan “Benar”

IF( //jika tidak

Table1[[#This Row];[jawaban]]=”";”silahkan pilih jawaban”;”Salah”

//Jika Cell Jawaban Kosong maka hasilkan “silahkan pilih jawaban” jika tidak “salah”

)

)

;”")

formula tersebut adalah formula koreksi. Yang akan mencocokkan kunci jawaban dengan jawabannya apakah benar/salah.

Selanjutnya Kita akan membuat Efek, jika jawaban salah maka seluruh bari akan berwarna merah dengan teks berwarna putih. Langkahnya adalah

• letakkan kursor di salah satu baris kemudian tekan Ribbon menu Home-Condition Formating-New Rule format sesuai dengan gambar dibawah ini

conditional

setelah tekan Ok lakukan sama seperti gambar di bawah ini

di kolom applies To ketikkan = Table2 (table2 adalah nama table dari sheet soal, jika berbeda sesuaikan. Tapi kalau langkahnya sama dari awal sepertinya tidak berbeda. Tekan oke
Sekarang silahkan dicoba. Buat beberapa soal. Dan buat kunci jawabannya. Coba dites jika soal jawabannya salah apa yang akan terjadi. Untuk membandingkan dengan yang anda buat silahkan sedot file ini soal_pilihan

Scanning Jawaban Pilihan Ganda Pake Excel

Scanning Jawaban Pilihan Ganda Pake Excel

Sebagai guru, saya seringkali mengadakan ujian bagi siswa dan siswi. Nah, pekerjaan tambahan kalau lagi musim ujian adalah mengkoreksi pekerjaan siswa. 
Kali ini saya ingin membagi pengalaman koreksi pilihan ganda dengan Excel (semacam scanning LJK), tapi jawaban siswa kita masukkan secara manual. Sangat cocok untuk digunakan sebagai analisis butir soal nantinya.
Misal kita buat seperti gambar di bawah ini:

Tugas kita adalah meghitung Jumlah Soal, berdasarkan kunci jawaban yang ada, lalu menghitung jumlah jawaban tiap siswa yang benar.


Untuk menghitung jumlah soal tinggal menuliskan rumus di sel E11. Rumusnya : =LEN(D11)-(LEN(D11)-LEN(SUBSTITUTE(D11,"-",""))).


Lalu untuk Skor tiap Soal dan Nilai Maksimal silahkan kita isi sendiri sesuai keinginan kita.


Tahap inti dari tugas kita adalah menghitung berapa jumlah jawaban benar tiap siswa, dimulai dari sel E14. 
Sebenarnya banyak sekali kombinasi rumus yang bisa kita gunakan, baik menggunakan sel bantuan maupun tanpa sel bantuan. Salah satu kombinasi rumus yang bisa kita tulis di sel E14 adalah :


=SUM((MID(SUBSTITUTE(D14,"-",""),ROW(INDIRECT("1:"&$E$11)),1)=MID(SUBSTITUTE($D$11,"-",""),ROW(INDIRECT("1:"&$E$11)),1))*1)


Ingat...!
Rumus di atas adalah rumus Array. Kalau rumus biasa, setelah selesai nulis kita tekan Enter, nah, untuk rumus Array, setelah selesai nulis kita tekan Ctrl+Shift+Enter secara bersamaan.
Rumus ditulis langsung dalam satu baris tanpa spasi.


Lalu kita kopikan ke bawah sampai sejumlah siswa.


Rumusnya panjang amat ya...? berikut penjelasan satu persatu dari rumus di atas.


MID
mengambil sebagian karakter tertentu dalam satu sel. Jadi kita ambil satu per satu masing-masing huruf dari jawaban siswa. MID dalam rumus di atas ada dua, yakni untuk sel D14 dan sel D11. Karena kita ingin membandingkan apakah masing-masing huruf jawaban siswa sama dengan kunci jawaban.


SUBSTITUTE
Fungsi ini untuk mengganti karakter tertentu dari teks. Dalam rumus di atas, kita akan mengganti karakter "-" dengan karakter "". Artinya kita menghilangkan karakter "-" dari jawaban siswa.




INDIRECT
Rumus ini untuk mengatasi banyaknya soal yang mungkin tidak sama. Pembahasan tentang rumus INDIRECT bisa dilihat di sini

ROW
Fungsi ROW untuk menampilkan nomor baris. ROW(A1) hasilnya adalah 1. ROW(A2) hasilnya ya 2. ROW(1:2) hasilnya adalah data array {1,2}.


*1
Mengapa harus dikalikan satu?
Ya, karena dengan fungsi MID di atas, kita mengambil satu persatu huruf mulai nomor 1 sampai nomor 25, dan kita membandingkan dengan Kunci Jawaban satu per satu juga. Hasil perbandingan akan bernilai TRUE atau FALSE. Jika jawaban siswa "A" dan kunci "A" maka hasilnya TRUE. Ternyata di Excel TRUE sama dengan 1, sedang FALSE sama dengan 0. Agar data Bolean TRUE dan FALSE tadi berubah jadi angka biasa, maka kita kalikan dengan 1. Sehingga untuk jawaban siswa absen 1, akan menghasilkan data array {1,1,1,1,1,1,0,0,0,0,0,1,0,1,1,1,1,1,0,0,0,0,1,1,1}.


SUM
Menjumlah data array di atas. Yakni 15.


Untuk Jumlah jawaban salah, kita tinggal mengurangi jumlah soal dengan jumlah jawaban benar : =$E$11-E14.


Untuk jumlah nilai, tinggal mengalikan Jumlah jawaban benar dengan skor tiap item : =E11*$F$11.


Masih bingung?
Bagi yang agak pemula, penggunaan rumus Array memang sedikit membuat pusyiiingggg. Gak majalah, eh Gak Masalah, seiring dengan waktu sambil terus kita belajar, segalanya akan makin mudah. 
Keuntungan menggunakan array formula ini, kita bisa melakukan sesuatu yang tidak bisa dilakukan dengan menggunakan rumus biasa. Penjelasan secara rinci tentang Array Formula bisa dilihat di sini



Sekian dulu, semoga bermanfaat

File contoh bisa didownload di sini

TUNE UP BENSIN (TOYOTA)

TUNE UP BENSIN (TOYOTA)

1. PERIKSA SISTEM PENDINGINAN
• Periksa Tinggi air pendingin pada reservoir tank (sampai garis atas) full
• Periksa kualitas (Periksa air pendingin kemungkinan terdapat oli, karat atau kotoran)
• Periksa kebocoran menggunakan radiator tester (kerusakan atau berubahnya bentuk dari radiator atau slang, klem slang, longgar, kerusakan atau berkaratnya radiator, kebocoran pompa air, inti radiator atau longgarnya sumbat penguras air.
• Tekanan pembukaan katup tutup radiator 0.75 – 1.05 kg/cm2 (limit : 0.6 kg/cm2)

2. PERIKSA DAN STEL TALI KIPAS
• Periksa tali kipas kemungkinan retak, berubah bentuk, terlalu kencang atau aus, terkena oli atau gemuk, dan persinggungan yang tidak sempurna antasa tali dan puli.
• Periksa dan setel kekencangan tali dengan kekuatan tekanan 10 kg
Pompa air – alternator : 7-11 mm
Engkol – kompresor : 11-14 mm

3. PERIKSA DAN BERSIHKAN SARINGAN UDARA
Bersihkan elemen saringan udara, hembuskan udara bertekanan dari sebelah dalam, jika elemen koyak atau terlalu kotor, ganti dengan yang baru.

4. PERIKSA BATERAI
• Periksa baterai secara visual : kemungkinan penyangga baterai berkarat, hubungan terminal longgar, terminal berkarat atau rusak, baterai rusak atau bocor.
• Ukur berat jenis elektrolit menggunakan hydrometer (std : 1,25 – 1,27 kg/l pada 20 0C)

5. PERIKSA OLI MESIN
• Periksa tinggi oli antara L dan F dan isi sampai garis full
• Periksa kualitas oli kemungkinan sudah kotor, kemasukan air, atau berubah warna.
• Ganti saringan oli dengan alat SST
• Periksa kebocoran oli mesin atau tank oli

6. PERIKSA DAN STEL BUSI
• Pemeriksaan dengan visual kemungkinan retak atau kerusakan lainpada ulir ataupun isolator, keausan elektroda, gasket rusak atau berubah bentuk, elektroda terbakar atau terdapat kotoran yang berlebihan.
• Bersihkan busi menggunakan cleaner spark plug
• Stel celah busi (std : 0,8 mm)

7. PERIKSA TAHANAN KABEL TEGANGAN TINGGI
• Tahanan kurang dari 25 kilo ohm

8. PERIKSA dan STEL DISTRIBUTOR
• Tutup distributor kemungkinan retak, cacat, berkarat, terbakar atau lubang kabel kotor, terminal elektroda terbakar, pegas bagian tengah lemah.
• Celah platina (std : 0,45 mm)
• Sudut dwell 520 +_ 60 pada maksimum Rpm 950, Dalam 30 dari idling hingga 2000 rpm
• Saat pengapian 80 sebelum TMA/idling
• Periksa cara kerja governor dengan memutar rotor searah jarum jam dan harus kembali dengan secat setelah diputar dan dilepas.
• Rotor tidak boleh terlalu longgar
• Hidupkan mesin dan lepaskan slang vakum dari distributor. Tanda waktu berubah-ubah sesuai dengan putaran mesin.
• Bila posisi olktan selektor atau tuning tidak standar setelah oktan selektornya.
• Momen pengencangan baut distributor 19 N-m

9. PERIKSA dan STEL CELAH KATUP
• Hisap : 0,20 mm dengan momen pengencangan (1,8 – 2,4 kg - m)
• Buang : 0,30 mm dengan momen pengencangan (1,8 – 2,4 kg - m)
• Baut kepala silinder dengan momen pengencangan (5,4 – 6,6 kg - m)
10. PERIKSA dan STEL KARBURATOR
• Katup trotel harus terbuka penuh pada waktu pedal gas ditekan penuh.
• Penyetelan terbuka penuh dilakukan melalui kabel gas atau baut penyetop penuh.
• Periksa pompa percepatan dan bensin harus muncrat keluar dari jet pada waktu katup trotel terbuka.
• Cuk biasa atau katup cuk harus tertutup penuh apabila tombol cuk ditarik sampai habis, katup cuk harus terbuka penuh pada waktu tombol cuk dikembalikan ke tempat semula.
• Pembukaan cuk, periksa Bimetallic Vacuum Switching Valve (BVSV) dalam keadaan mesin dingin suhu air pendingin harus dibawah 30 0C dan lepaskan selang vakum dari pembuka cuk, tarik sepenuhnya t
• Tombol cuk, tekan pedal gas sekali dan hidupkan mesin, pasang kembali selang vakum pada pembuka cuk dan cek bahwa penghubung cuk tidak bergerak.

11. PERIKSA dan STEL PUTARAN IDLE
• 750 rpm menggunakan timing light

12. PERIKSA DAN SETEL KONSENTRASI CO IDLE
• Gunakan CO meter dengan menaikann putaran mesin sekitar 200 rpm selama 30-60 detik.
• Agar konsentrasi stabi, tunggu selama satu menit sebelum melakukan pengukuran dan pengukuran harus dilakukan dalam waktu tiga menit.
• Konsentrasi CO : 0,5-1,5 % jika konsentrasinya melebihi harga spesifikasi, kencangkan sekrup pengatur campuran idle sedikit demi sedikit sampai tercapai harga spesifikasi.

13. PERIKSA TEKANAN KOMPRESI
• Std : 11 kg/cm2
• Limit : 9 kg/cm2
• Gunakan alat kompresi tester

14. TES JALAN KENDARAAN

BELAJAR MEASUREMENT TOOLS (ALAT UKUR) CYLINDER BORE GAUGE

CYLINDER BORE GAUGE

FUNGSI.

  Untuk mengukur diameter silinder

  Ketelitian alat ukur ini sampai 0,01 mm

- Alat ukur ini hanya dapat dikalibrasi menggunakan   Outside Micrmeter

CARA MENGKALIBRASI

- Set Out side micrometer sesuai dengan standar pengukuran

- Fungsikan lock clam

- Masukkan rod pengukur ke dalam out side micrometer (seperti gambar )

- Set jarum panjang padaangka nol

CARA MENDAPATKAN NILAI STANDAR PENGUKURAN

Menentukan panjang rod

Panjang rod = nilai standar pengukuran + ( 0,5 ~ 1,0 mm )

Standar pengukuran didapat dari pengukuran silinder bore

Standar pengukuran, diukur menggunakan vernier calipper

Untuk mendapatkan hasil pengukuran yang tepat, pembacaan dilakukan dengan tanpa melepas caliper dari silinder bore

Fungsi stadar pengukuran.

1.Sebagai dasar untuk memilih panjang Replacement rod

2.Standard pengukuran berfungsi sebagai awal untuk mulai menghitung “ Berapa “ besarnya keausan dari silinder

HASIL PENGUKURAN

CARA MELAKUKAN PENGUKURAN

- Untuk mendapatkan hasil pengukuran yang benar maka goyangkan batang cylinder bore hingga mendapatkan pengukuran terkecil.

- Pengukuran bagian atas diambil 10 – 12 mm dari permukaan atas silinder blok

-  pengukuran pada bagian bawah kira – kira 10 – 12 mm dari bawah silinder blok

- Pengukuran dilakukan pada 3 posisi atas, tengah & bawah

Pembacaan diambil pada jarum panjang paling jauh bergerak ke arah kanan

 

HASIL PENGUKURAN

CARA MEMBACA DIAL

 Jika jarum panjang bergerak  searah jarum jam, maka besarnya  nilai hasil pengukuran adalah = standar pengukuran --  berapa  kolom yang ditunjuk jarum panjang

 Jika jarum panjang bergerak berlawanan arah jarum jam, nilai pengukuran = standar pengukuran +  berapa  kolom yang ditunjuk jarum panjang

MENENTUKAN KEOVALAN / TIRUS

 Keovalan ditentukan oleh selisih  ukuran arah A & B  

- Jika A tidak sama dengan  B  maka silinder dinyatakan oval

- Jika ukuran atas tidak sama dengan ukuran bawah maka disebut tirus

SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN

SISTEM  BAHAN BAKAR

 FUNGSI

Untuk mensuplai kebutuhan bahan bakar kedalam silinder sesuai dengan kebutuhan mesin.

KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR

1.  Fuel Tank

Tangki bahan bakar terbuat dari pelat besi, dipasangkan dibagian belakang kendaraan untuk menghindari bocor pada saat terjadi tabrakan.

Pada bagian dalam dilapisi dengan lapisan anti karat, Sparator dipasangkan didalam tangki untuk mencegah bahan bakar turun – naik pada saat mobil berjalan.

Ujung pipa hisap bahan bakar, diletakkan dengan jarak 2 – 3 cm dari dasar tangki, untuk mencegah terhisapnya air dan kotoran

2. Fuel Line

Ada 3 saluran bahan bakar

• Saluran utama untuk mengirimkan bahan bakar ke pompa bahan bakar

• Saluran pengembali, untuk mengembalikan kelebihan bahan bakar ke tangki

• Saluran untuk emisi bahan bakar ( untuk menyalurkan gas HC ke charcoal canister )

3.  Fuel Filter

Fungsi

Untuk memisahkan air dan debu yang terkandung didalam bensin.

Saringan berfungsi untuk menurunkan kecepatan aliran sehingga partikel – partikel yang lebih berat dari bensin akan tertinggal didasar saringan

Catatan :

Untuk mobil mobil tertentu saringan bensin diletakkan didadalam tangki bensin dan dijadikan satu dengan pompa bensin

4. FUEL PUMP

Catatan :

Ada 2 jenis fuel pump, Machanical & Electric

A. MECHANICAL FUEL PUMP

 

Cara kerja pompa jenis mekanis :

Pada saat rocker arm ditekan, maka arm akan menarik diaphragm ke bawah, sehingga katup inlet terbuka, dan bensin terhisap. Pada saat arm tidak ditekan pegas akan mengembalikan arm ke posisi semula, sehingga diaphragm akan kembali keposisi semula karena dorongan pegas.

Bensin yang ada diatas diaphragm akan mendorong katup outlet untuk terbuka dan katup inlet untuk menutup.

Pada saat bensin dikarburator penuh pegas tidak dapat mengembalikan diaphragm ke posisi semula sehingga pemompaan bahan bakar terhenti

B. ELECTRIC FUEL PUMP

PLUNGER TYPE FUEL PUMP

Plunger type electric fuel pump

Pompa bensin ini terpasang jauh dari mesin untuk mencegah terjadinya vapour lock

 

Cara kerjanya :

Bila arus listrik mengalir ke coil, maka akan terjadi kemagnetan sehingga plunger akan tertarik dan menekan pegas, inlet valve terbuka dan bensin akan masuk ke ruang “ A “, jika arus listrik terputus, plunger akan kembali ke posisi semula karena adanya dorongan pegas pembalik. Outlet valve akan terbuka oleh tekanan bahan bakar, dan bahan bakar akan mengalir keluar. Pada saat yang sama inlet valve akan terbuka dan bahan bakar akan terhisap masuk kedalam plunger melalui inlet port.

Jika tekanan pada sisi outlet melebihi 0,25kg/cm2 maka plunger tidak dapat bekerja.

5.  CARBURETOR

Fungsi

Untuk membentuk / menyediakan campuran bahan bakar yang sesuai dengan kondisi kerja mesin.

Menghidupkan Engine Stand Diesel

Menghidupkan Engine Stand Diesel

Hal yang perlu diperhatikan apabila menghidupkan engine stand diesel antara lain :

1.Periksa bahan bakar (solar)

2.Periksa jalur bahan bakar mesin diesel jangan sampai ada kebocoran

3.Bleding komponen sistem bahan bakar diantaranya pompa injeksi dan injektor

4.Pastikan injektor mengkabut pada mesin (bisa melihat pada lubang Glow Plug apabila ada pengkabutan keluar berarti ada pengkabutan di injektor

5.Periksa tegangan batere harus 12 volt

6.Periksa sistem pendingin

7.Periksa sistem pelumasan 

8.Periksa Glow Plug (busi pijar) apabila memerah sebelum 20 detik maka masih bagus 

DOWNLOAD MATERI DAN ANIMASI OTOMOTIF

 ANIMASI
Download Animasi Cara Kerja AC Disini
Download Animasi Cara Kerja Mesin Disini
Download Animasi Cara Kerja Mesin 2 Tak Disini
Download Animasi Cara Kerja Mesin 4 Tak Disini
Download Animasi Wiper Disini
Download Animasi Charging System Disini
Download Animasi Headlamp Disini
Download Animasi Flasher Disini
Download Animasi Lampu Sen Disini
Download Animasi Rectifire Disini
Download Animasi Transmisi Disini
Download Animasi Differensial Disini
Download Animasi Starting System Disini
Download Animasi Kopling Disini
Download Animasi Master Kopling Disini
Download Animasi Differensial/gear Disini

MATERI 
Download Materi Automatic Transmision Disini
Download Materi Differential Disini
Download Materi Transmisi Manual Disini
Download Materi Injektor Diesel Disini
Download Materi Sistem Bahan Bakar Diesel Disini 
Download Materi Sistem Pelumasan dan Ruang Bakar Diesel Disini
Download Materi Yang Perlu Di Perhatikan Pada Mesin Diesel Disini
Download Materi Siklus Mesin Diesel Disini
Download Materi Kontruksi Mesin Diesel Disini
Download Materi Sistem Pendingin Mesin Bensin Disini
Download Materi Siklus Mesin Bensin Disini
Download Materi Kontruksi Mesin Bensin Disini

SILABUS SMK KURIKULUM 2013

Silabus SMK Kurikulum 2013 - Silabus adalah rencana pembelajaran pada suatu kelompok mata pelajaran dengan tema tertentu, yang mencakup standar kompetensi, kompetensi dasar, Materi pembelajaran, indicator, penilaian, alokasi waktu, dan sumber belajar yang dikembangkan oleh setiap satuan pendidikan.

Silabus SMK, Silabus KKPI merupakan salah satu persyaratan yang harus dipenuhi oleh seorang pengajar sebagai bagian dari perangkat pembelajaran yang wajib disiapkan oleh seorang pengajar khususnya mata pelajaran Kejuruan SMK dan KKPI. Selain silabus yang harus disiapkan juga adalah RPP (Rencana Pelaksanaan Pembelajaran), Prota (program tahunan) dan Promes (program semester).

Di sini kami akan menyampaikan draft silabus beberapa Kealian SMK dan  dfraft Silabus KKPI Kurikulum 2013 Serta Silabus SMK Kelas X, Silabus SMK Kelas XI, Silabus SMK Kelas XII. Format silabus ini tidak jauh berbeda dengan silabus yang akan digunakan pada kurikulum 2013. Untuk mendownloadnya silakan klik tombol download

1. Teknik Informasi dan Komunikasi

Silabus Teknik Komputer dan Jaringan DOWNLOAD

SIlabus Rekayasa Perangkat Lunak DOWNLOAD

Silabus Multimedia DOWNLOAD

 

2. Teknik Otomotif

Silabus Teknik Kendaraan Ringan DOWNLOAD

Silabus Teknik Sepeda Motor DOWNLOAD

Silabus Perbaikan Bodi Otomotif DOWNLOAD

Silabus Teknik Alat Berat DOWNLOAD

Download Silabus  PENDIDIKAN AGAMA ISLAM (PAI)

Download Silabus BAHASA INDONESIA

Download Silabus MATEMATIKA

Download Silabus MATEMATIKA BISNIS MANAJEMEN

Download Silabus PENDIDIKAN KEWARGANEGARAAN (PKN)

Download Silabus PJOK

Download SIlabus IPA

Download Silabus FISIKA

Download Silabus SENI BUDAYA

Download Silabus Biologi - Agribisnis dan Agroindustri

Download Silabus Biologi - Kesehatan

Download Silabus Biologi - Perikanan dan Kelautan

Download Silabus BK Pariwisata

Download Silabus Dasar-dasar Desain Seni Rupa dan Kerajinan

Download Silabus Fisika - Perikanan dan Kelautan

Download Silabus Fisika - Teknologi dan Rekayasa

Download Silabus Fisika - Teknologi Informasi dan Komunikasi

Download Silabus Fisika - Agrobisnis dan Agroindustri

Download Silabus Gambar Teknik – Teknologi dan Rekayasa

Download Silabus Kimia - Agribisnis dan Agroteknologi

Download Silabus Kimia - Kesehatan

Download Silabus Kimia - Perikanan dan Kelautan

Download Silabus Kimia - Teknologi dan Rekayasa

Download Silabus Manajemen Pertunjukan - Seni Pertunjukan

Download Silabus Pemrograman Dasar

Download Silabus Pengantar Administrasai Perkantoran – Bisnis Manajemen

Download Silabus Pengantar Akuntansi – Bisnis Manajemen

Download Silabus Pengantar Ekonomi dan Bisnis – Bisnis Manajemen

Download Silabus Pengetahuan Bahan – Seni Rupa dan Kerajinan

Download Silabus Sistem Komputer – Teknologi Informasi dan Komunikasi

Download Silabus Tata Teknik Pentas – Seni Pertunjukan

Download Silabus Wawasan Seni – Seni Pertunjukan

Semoga dapat membantu dan bermanfaat. Mohon tinggalkan pesan setelah mendownload